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Volontari enduristi per soccorrere i terremotati

Ducati 749 — Tue, 07 Apr 2009 09:18:05 +0000

Riporto volentieri una segnalazione appresa attraverso le pagine di Motoblog.it e di Enduristianonimi.it

La protezione civile ha chiesto quanti enduristi sono disponibili a poter dare supporto in aiuto delle popolazioni terremntate d’Abruzzo. Quanti sono disponibili a fornire il loro ausilio in sella per raggiungere luoghi non accessibili per i problemi delle strade non agibili?
La formula di supporto ancora non è stata concordata e non è neanche detto che si rivelerà necessaria, per il momento mi hanno chiesto chi eventualmente sarebbe disponibile. Probabilmente si tratterà di aiutare per il trasporto di sangue, medicinali, cibo e cose simili che possano essere trasportati in moto. Siamo in attesa di loro eventuali disposizioni.

Le parole di uno degli enduristi coinvolti nell’iniziativa:

“C’è stato un rapido diffondersi di notizie sulla rete a questo proposito. Ci siamo fatti promotori dell’iniziativa, contattando la protezione civile per offrire la nostra disponibilità, avendo a disposizione moto che non hanno bisogno di strade per potersi muovere e quindi a proprio agio con terreni impervi e zone difficilmente accessibili.
La Protezione civile è a conoscenza della nostra disponibilità. Un gruppo di motociclisti de L’Aquila ha chiesto l’eventuale disponibilità e noi l’abbiamo data. Se dovesse esserci necessità, saremo ricontattati! Vi farò sapere!”.

Per chi fosse iscritto a facebook può segnalare la sua disponibilità attraverso questo link.

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Campionati nazionali Velocità – Calendari 2009

Ducati 749 — Sun, 01 Mar 2009 21:40:58 +0000

Per la vostra gioia :D mi sono fatto un istruttivo tour alla ricerca dei principali campionati velocità nazionali (in Europa e nel resto del mondo).
Purtroppo ad un certo punto mi sono dovuto fermare per il semplice motivo che la ricerca è praticamente infinita! Più si fanno ricerche e più compaiono gare e calendari…
Sono partito dal campionato inglese superbike e dall’americano AMA. Poi naturalmente non potevano mancare l’italiano CIV, la Coppa Italia e i campionati francese e spagnolo.

I campionati sono riportati in ordine alfabetico.
La stagione parte negli Stati Uniti (la Superbike AMA) parte già a marzo e si conclude, come di consueto, a novembre con le ultime gare del CEV spagnolo. Molto ristretti invece i campionati del Nord Europa.
In coda all’articolo trovate le date di alcune gare non titolate.

CAMPIONATO ALPE ADRIA
26.04 – Hungaroring (HUN)
10.05 – Rijeka (CRO)
24.05 – Brno (CZE)
07.06 – Pannoniaring (AUT)
14.06 – Rijeka (CRO)
28.06 – Brno (CZE)
12.07 – Most (CZE)
26.07 – Rijeka (CRO)
09.08 – Slovakia Circuit (SVK)
23.08 – Rijeka (CRO)
06.09 – Hungaroring (HUN)
20.09 – Poznan (POL)

CAMPIONATO AMERICANO
AMA pro road racing championship
06.03 – Daytona
22.03 – Auto Club Speedway
05.04 – Road Atlanta
03.05 – Barber
07.05 – Infineon
31.05 – Miller
07.06 – Road America
05.07 – Laguna Seca
19.07 – Mid Ohio
02.08 – Heartland Park
16.08 – Virginia
06.09 – New Jersey

CAMPIONATO BRITANNICO
BSB british superbike championship
12.04 – Brands Hatch Indy
04.05 – Oulton Park
25.05 – Donington Park
31.05 – Thruxton
21.06 – Snetterton
05.07 – Knockhill
19.07 – Mallory Park
09.08 – Brands Hatch
31.08 – Cadwell Park
13.09 – Croft
27.09 – Silverstone
11.10 – Oulton Park

CAMPIONATO FRANCESE
Championnat de France superbike
05.04 – Ledenon
26.04 – Nogaro
24.05 – Le Vigeant
07.06 – Albi
21.06 – Ledenon
19.07 – Magny Cours
06.09 – Le Mans

CAMPIONATO ITALIANO
CIV campionato italiano velocità
19.04 – Misano
03.05 – Monza
07.06 – Vallelunga
12.07 – Mugello
23.08 – Misano
11.10 – Mugello

COPPA ITALIA
29.03 – Misano
24.05 – Vallelunga
28.06 – Mugello
02.08 – Franciacorta
30.08 – Mugello
20.09 – Misano

CAMPIONATO OLANDESE
13.04 – Assen
24.05 – Hengelo
01.06 – Oss
14.06 – Assen
05.07 – Oschersleben (GER)
09.08 – Assen
__.__ – Spa Francorchamps (BEL)
20.09 – Assen
04.10 – Assen

CAMPIONATO SCANDINAVO
17.05 – Falkenbergs (SWE)
28.06 – Alastaro (FIN)
26.07 – Karlskoga (SWE)
23.08 – Vaalerbanen (NOR)
13.09 – Karlskoga (SWE)

CAMPIONATO SCOZZESE
Scottish road racing championship
05.04 – Knockhill
19.04 – East Fortune
24.05 – Knockhill
12.07 – Knockhill
16.08 – East Fortune
30.08 – Knockhill
20.09 – East Fortune
04.10 – Knockhill

CAMPIONATO SPAGNOLO
CEV campeonato de España de velocidad
19.04 – Albacete
07.06 – Jerez
12.07 – Valencia
27.09 – Albacete
11.10 – Catalunya
15.11 – Valencia
22.11 – Jerez

CAMPIONATO TEDESCO
26.04 – Lausitzring
17.05 – Oschersleben
31.05 – Nurburgring
21.06 – Sachsenring
05.07 – Salzburgring (AUT)
02.08 – Schleizer Dreieck
23.08 – Assen (NED)
13.09 – Hockenheim

ALTRE GARE
28-29.03 – MotoSix six nations road race (Donington Park)
09-15.05 – North West 200
06-13.06 – IOM Tourist Trophy
19-22.11 – Macao GP

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Campionati Europei di Motociclismo 2009 – Tutti i calendari

Ducati 749 — Fri, 27 Feb 2009 23:08:24 +0000

Ho notato con piacere che i calendari vi sono piaciuti (il post sui campionati mondiali è diventato in una settimana il post più letto di sempre!). Bene!
Ho quindi deciso di annoiarvi con il calendario di tutti i campionati europei di motociclismo.
In effetti i campionati europei non godono di grande fama, anzi.. ed è un vero peccato. Nel mio piccolo spero ancora che nei prossimi anni la federazione ridia a questi trofei l’importanza che meritano.
Domani o dopo cerco di pubblicare anche le date dei principali campionati nazionali ;)

CALENDARIO
Tutti i campionati europei di motociclismo 2009 (0,1 MB)

Nei file ho riportato i calendari di:

ROAD RACING
Campionato Europeo 125GP, Superstock 1000, Supersport
Campionato Europeo Superstock 600
Campionato Europeo Superstock 600 Femminile
Coppa Europea Classic GP
Campionato Europeo Pocket Bike
Coppa Europea Scooter
Coppa Europea Vintage
Coppa Europea Endurance Vintage
Coppa Europea Regolarità Vintage
MOTOCROSS
Campionato Europeo Motocross MX2
Campionato Europeo Motocross MX2 Junior
Campionato Europeo Motocross Open
Campionato Europeo Motocross MX65, MX85
Campionato Europeo Motocross delle Nazioni
Campionato Europeo Sidecar Cross delle Nazioni
Campionato Europeo Quad Cross
Campionato Europeo Quad Cross delle Nazioni
Campionato Europeo Snowcross (Motoslitte)
Coppa Europea Hill Climbing
SUPERMOTO
Campionato Europeo Supermoto Open, S3, Hypermoto
Coppa Europea Supermoto Open, S1, Junior
ENDURO
Campionato Europeo Enduro
Coppa Europea Enduro Indoor
OFF ROAD RALLY
Campionato Europeo Baja
Coppa Europea Rally
TRIAL
Campionato Europeo Trial
Campionato Europeo Trial Femminile
Campionato Europeo Trial Youth
Coppa Europea Trial Junior
SPEEDWAY & SHORT TRACK
Campionato Europeo Speedway
Campionato Europeo Speedway a Coppie
Campionato Europeo Speedway Junior
Campionato Europeo Speedway Junior Team
Coppa Europea Speedway Youth 80
Coppa Europea Speedway Club
Campionato Europeo Short Track
Campionato Europeo Sidecar
GRASS TRACK
Campionato Europeo Grass Track
Coppa Europea Grass Track Youth 125
ICE RACING
Campionato Europeo Ice Racing
Campionato Europeo Ice Racing Junior
DRAG RACING
Campionato Europeo Drag Moto
Coppa Europea Drag Motoslitte su Asfalto
Coppa Europea Drag Motoslitte su Erba
MOTOBALL
Campionato Europeo Motoball

Mappa delle gare di campionato europeo 2009

NOTA
Non è ancora stato diffuso il calendario del Campionato Supercross.

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Mondiale Superbike – Ultimi test precampionato a Phillip Island

Ducati 749 — Sun, 22 Feb 2009 18:47:54 +0000

Un post veloce veloce per riassumere i tempi degli ultimi test prima dell’inizio dei campionati Superbike e Supersport 2009.
Per la verità, sono stati dei test piuttosto atipici, organizzati su 4 giorni dividendo i piloti in due gruppi distinti forse anche per rendere difficoltosi i confronti dei tempi sul giro e confondere le acque.
Nella prima “due giorni” i migliori tempi sono stati fatti segnare da Biaggi (Aprilia) e West (Honda). Nelle classifiche aggregate si sono invece imposti Michel Fabrizio (Ducati) Jonathan Rea (Honda) e Kenan Sofuoglu (Honda, foto kenan54.com) entrambi appartenenti al “secondo gruppo”.

Superbike
EDIT Un comunicato Honda ha reso noto che il miglior tempo sarebbe stato stampato da Rea che avrebbe così eguagliato il record della pista di 1’31,8″.
Dietro ai due alfieri Ducati che si sono pericolosamente avvicinati al record della pista e all’onnipresente Ben Spies con la sua ottima Yamaha, da segnalare il grosso passo avanti dell’Aprilia che riduce a solo mezzo secondo il distacco dalla vetta.
Quinto Neukirchner, davanti a Biaggi e ad un ritrovato Laconi che con una Ducati super-privata è riuscito a stampare lo stesso tempo del pilota romano.
Nona la Kawasaki di Broc Parkes che precede la BMW di Corser (la moto tedesca sembra leggermente in difficoltà, al contrario dei precedenti test) e si conferma il miglior pilota Kawasaki in pista. Da sottolineare che la casa madre, abbandonata la Motogp, ha riversato una decina di tecnici direttamente in Superbike e i risultati sembrano già buoni.
Desolante il 16° posto di Ruben Xaus a 1,3″ dalla vetta e a 6 decimi dal compagno di scuderia.
Da ultimo, riporto la notizia della bruttissima caduta di Carlos Checa nella prima giornata di test. Il pilota spagnolo è stato trasportato in ospedale ma, dopo l’iniziale paura, sono state escluse particolari lesioni. Carlos ha comunque saltato la successiva giornata di prove per precauzione.

Supersport
Molto meno compatta la classifica delle 600cc.
I primi tre piloti hanno infatti impietosamente rifilato mezza pista di distacco a tutti gli altri.
Dietro al solito Sofuoglu, si è piazzato il mitico Garry McCoy che ha spremuto la sua Triumph fino a sfiorare la pole position in questi test. Purtroppo in difficoltà il compagno di squadra Gianluca Nannelli a oltre 1,5” di distacco.
Terzo il campione in carica Andrew Pitt che precede di 5 decimi l’inglese Cal Crutchlow. A seguire Foret e West (miglior tempo nelle prime giornate di test).

I piloti evidenziati da un asterisco hanno girato nei primi 2 giorni di test. Gli altri hanno girato il 3° e il 4° giorno.

Phillip Island – tempi aggregati
SUPERBIKE (record in gara: 1’31,8″)

FABRIZIO Michel – Ducati – 1’32,19″
HAGA Noriyuki – Ducati +0,1″
SPIES Ben – Yamaha +0,2″
*BIAGGI Max – Aprilia +0,4″
NEUKIRCHNER Max – Suzuki +0,4″
*LACONI Regis – Ducati +0,4″
*NAKANO Shinya – Aprilia +0,5″
KAGAYAMA Yukio – Suzuki +0,6″
*PARKES Broc – Kawasaki +0,7″
CORSER Troy – BMW +0,7″
***REA Jonathan – Honda +0,8″***
SYKES Tom – Yamaha +0,9″
*HASLAM Leon – Honda +1,0″
*HILL Tommy – Honda +1,1″
*ROLFO Roberto – Honda +1,3″
XAUS Ruben – BMW +1,3″
*TAMADA Makoto – Kawasaki +1,7″

SUPERSPORT (record in gara: 1’35,0″)

SOFUOGLU Kenan – Honda – 1’34,70″
McCOY Garry – Triumph +0,1″
PITT Andrew – Honda +0,1″
CRUTCHLOW Cal – Yamaha +0,6″
FORET Fabien – Yamaha +1,1″
*WEST Anthony – Honda +1,2″
*LAGRIVE Matthieu – Honda +1,3″
*AITCHINSON Mark – Honda +1,3″
NANNELLI Gianluca – Triumph +1,6″
*VIZZIELLO Gianluca – Honda +2,0″
PRADITA D. Tata – Yamaha +2,6″

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Mondiali di Motociclismo 2009 – Tutti i calendari

Ducati 749 — Fri, 13 Feb 2009 20:46:22 +0000

Scrivo un brevissimo post solo perchè qualche giorno fa, non avendo niente di meglio da fare, mi ero messo a spulciare i calendari ufficiali sul sito della FIM. Già che c’ero, mi ero anche creato un mini riepilogo per non impazzire quando, fra un paio di mesi, saranno in corso 50 campionati mondiali tutti insieme.
Ora .. so bene che non ve ne frega niente.. però ormai la tabella era fatta quindi ho pensato di pubblicarla. Se domani mi esplode l’harddisk, almeno non ho buttato via questo lavoro :P

Come qualcuno avrà visto dai tags, nel file potete trovare di tutto e di più. Dalla Motogp allo Speedway fino al Trial. C’è solo un piccolo problema…
MANCANO I SIDECAR!
Lo so, lo so .. non vi interessa neanche questo…
però è strano che alla vigilia della stagione non sia stata diffusa ancora nemmeno una bozza di calendario. E poi per questi mezzi nutro un amore segreto, quindi mi dispiacerebbe se il campionato venisse annullato (e la mancanza del calendario non è un buon segno..).

Comunque bando alle ciance. Ecco i file:

CALENDARIO
Tutti i campionati mondiali di motociclismo 2009 (0,3 MB)
———
CALENDARIO 2
Nuova versione (molto) più bella (2,6 MB)

Nei file qui sopra potete trovare i calendari di:

ROAD RACING
Campionato Mondiale Motogp, 250GP, 125GP
Coppa FIM Motogp Red Bull Rookies
Campionato Mondiale Endurance
Campionato Mondiale Superbike, Supersport
Coppa FIM Superstock 1000
Campionato Internazionale Rally
MOTOCROSS
Campionato Mondiale Motocross MX1, MX2
Campionato Mondiale Motocross MX3
Motocross delle Nazioni
Campionato Mondiale Motocross Femminile
Coppa del Mondo Motocross Veterans
Campionato Mondiale Motocross Junior
Campionato Mondiale Sidecar Motocross
Campionato Mondiale Supercross
Campionato Mondiale Freestyle
Campionato Mondiale Snowcross (Motoslitte)
SUPERMOTO
Campionato Mondiale Supermoto
Supermoto delle Nazioni
ENDURO
Campionato Mondiale Enduro
Sei Giorni di Enduro
Campionato Mondiale Enduro Junior
Coppa del Mondo Enduro Youth 125
Coppa del Mondo Enduro Indoor
OFF ROAD RALLY
Campionato Mondiale Rally Cross Country
Coppa del Mondo Rally Femminile
Coppa del Mondo Quad Rally
TRIAL
Campionato Mondiale Trial
Trial delle Nazioni
Campionato Mondiale Trial Femminile
Trial delle Nazioni Femminile
Coppa FIM Trial Junior
Coppa FIM Trial Youth 125
Campionato Mondiale Trial Indoor
SPEEDWAY & GRASS TRACK
Campionato Mondiale Speedway GP
Qualificazioni Campionato Mondiale Speedway GP
Coppa del Mondo Speedway
Qualificazioni Coppa del Mondo Speedway
Campionato Mondiale Speedway Junior
Campionato Mondiale Speedway Junior a squadre
Trofeo FIM Speedway Youth 80
Trofeo FIM Grass Track Youth 125
Trofeo FIM Sidecar
LONG TRACK
Campionato Mondiale Long Track
Qualificazioni Campionato Mondiale Long Track
Campionato Mondiale Long Track a squadre
ICE RACING
Campionato Mondiale Ice Racing
Campionato Mondiale Ice Racing a squadre

Mappa delle gare di campionato mondiale 2009

EDIT
Su richiesta di una giovane fanciulla ho creato una nuova versione del calendario con foto e grafica.
Spero vi piaccia :) io ho fatto del mio meglio..

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Freestyle X-Knight – Non ce l’ha fatta Jeremy Lusk

Ducati 749 — Tue, 10 Feb 2009 16:18:59 +0000

È morto questa notte dopo 3 giorni di coma il freestyler americano Jeremy Lusk (foto di Dave Johnson e Erik L. Bakke).
Il 24enne pilota Yamaha era stato protagonista di una bruttissima caduta durante gli X-Knight in Costa Rica. Nel corso della sua esibizione, Jeremy aveva tentato una variante del backflip senza però riuscire a chiudere il numero. La moto è atterrata con la ruota anteriore scagliando il pilota in avanti. Jeremy è praticamente atterrato con la testa rimanendo esanime sul terreno.
Immediatamente soccorso e trasportato in ospedale, le sue condizioni erano apparse subito disperate.

Nella caduta, Lusk ha riportato un gravissimo trauma cranico motivo per cui i medici hanno tentato un disperato intervento chirurgico di oltre 4 ore, purtroppo inutile. Nonostante l’orrenda dinamica dell’incidente, i sanitari avevano comunque escluso lesioni al collo e alla colonna vertebrale. Scrivo questo perchè Jeremy non indossava il Leatt Brace, l’ormai famoso collare che dovrebbe impedire la rottura del collo limitando i movimenti del casco in caso di impatto.
Fra l’altro, Jeremy aveva già fallito lo stesso trick qualche tempo fa, atterrando nello stesso identico modo (quella volta però ne era uscito incolume), ma mi voglio fermare qui… NON È QUESTO il momento delle polemiche.
Jeremy Lusk lascia i genitori e la giovane moglie Lauren che gli è rimasta accanto per tutto il tempo all’ospedale di San Cosè.

Le mie più sincere condoglianze ai familiari di questo Motociclista.

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BOINC – progetti di Astronomia

Ducati 749 — Sun, 08 Feb 2009 21:44:36 +0000

Dopo i progetti di Medicina, seconda carrellata dei principali progetti BOINC, questa volta incentrata sulle ricerche di Astronomia.
Volendo proprio dirla tutta è stato SETI che ha gettato le basi per il calcolo distribuito. Quando ancora BOINC non esisteva, i ricercatori SETI hanno avuto la geniale idea di spedire ai pc dei volontari i segnali radio captati dal radiotelescopio Arecibo per setacciarli e scoprire eventuali impulsi di origine extraterrestre.
Si è aperto così un nuovo mondo: potenza di calcolo praticamente illimitata a disposizione di tutti i centri di ricerca che ne avessero bisogno.

Se stelle e pianeti sono la vostra passione avete trovato pane per i vostri denti :D
Ecco i più importanti progetti di astronomia attualmente attivi su BOINC.

COSMOLOGY
Cosmology@home è un progetto gestito dall’università dell’Illinois il cui scopo è l’individuazione del miglior modello descrittivo dell’Universo. Il vostro computer simulerà una possibile evoluzione dell’universo dal big bang a oggi.
Variando i parametri iniziali, i ricercatori avranno a disposizione una serie pressoché infinita di modelli matematici da confrontare poi con i dati sperimentali delle osservazioni effettive.
Maggiori informazioni QUI

EINSTEIN
Einstein@home è un interessante progetto di astronomia che studia le onde gravitazionali generate dalle pulsar (stelle di neutroni). Aderendo a questo progetto, riceverete dati dai due principali dai maggiori interferometri terresti (LIGO e GEO600) alla ricerca di onde gravitazionali coerenti con la teorià della relatività di Einstein.
Maggiori informazioni QUI

SETI
Seti@home è il più ‘antico’ e il più seguito fra i progetti BOINC, basti pensare che da solo assorbe il 40% di tutta la potenza di calcolo messa a disposizione dai volontari. È stato il progetto pioniere, avendo di fatto creato il calcolo distribuito.
Partecipando a Seti sarete agganciati ai segnali radio rilevati dal più grande radiotelescopio del mondo, quello di Arecibo. Questi segnali verranno analizzati dal programma alla ricerca di eventuali impulsi artificiali, possibilmente di origine extraterrestre.
Attualmente, affiancata all’applicazione “classica” è stata lanciata Astropulse, una nuova applicazione in grado di rilevare impulsi provenienti da Pulsar, RRAT e buchi neri. Lo scopo ultimo è rilevare nuovi corpi celesti non ancora scoperti.
Il progetto SETI è Open Source.
Maggiori informazioni QUI

Da ultimo, una raccomandazione:
state lontani da Lattice e Milkyway. Potrebbero sembrare dei seri progetti di astronomia ma NON LO SONO. Io vi ho avvertiti ;)

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Italiano Snowcross 2009 – gara notturna a Tarvisio

Ducati 749 — Thu, 29 Jan 2009 21:54:39 +0000

Si è corsa sabato sera in provincia di Udine la seconda delle 6 prove previste per il campionato italiano motoslitte 2009.
Ancora una volta è stato Alex Ploner (Polaris) ad agguantare la vittoria. Questa volta, però, gli avversari non gli hanno certo reso la vita facile relegandolo al secondo posto in 2 delle 4 manches disputate lo scorso fine settimana.
È stato Michele Contessi (Arctic Cat – nella foto, Axiver.com), protagonista nella prova precedente di un brutto incidente, a vincere Gara 1 facendo proprio il secondo posto assoluto in Friuli.

Gara 2 è stata invece vinta da Rolando Zanet (Ski-Doo) che è riuscito a tenere testa alla furiosa rimonta di Ploner che ha chiuso secondo davanti a Luca Baschenis (Ski-Doo).

Nel Trofeo Italia 800, conferma per Michael Pogna (Arctic Cat) davanti a Matteo Paccani (Ski-Doo) vincitore di una manche e secondo in classifica finale. Cristian gestra (Yamaha) vince invece nella categoria 500 precedendo il leader del campionato Jacopo Fertilio (Lynx).

Classifica dopo 2 gare su 6:
Campionato Italiano

PLONER Alessandro – Polaris – 165 pts.
BASCHENIS Luca – Ski-Doo – 109 pts.
CONTESSI Michele – Arctic Cat – 108 pts.
GURNDIN Peter – Ski-Doo – 99 pts.
ZANET Rolando – Ski-Doo – 92pts.

Trofeo Italia 800

POGNA Michael – Arctic Cat – 145 pts.
PACCANI Matteo – Ski-Doo – 116 pts.
DE DONÀ Z. Andrea – Polaris – 79 pts.

Trofeo Italia 500

FERTILIO Jacopo – Lynx – 140 pts.
GESTRA Cristian – Yamaha – 126 pts.
COMELLA Alessandro – Ski-Doo – 84 pts.

Da segnalere la lodevole iniziativa dell’associazione A.S. Fai Sport che, con la collaborazione dei piloti, ha offerto ad alcuni ragazzi disabili un indimenticabile giro sul circuito a bordo delle motoslitte che di lì a poco avrebbero preso parte alla gara.

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Mondiale Supersport – test di Portimao 3

Ducati 749 — Mon, 26 Jan 2009 12:10:07 +0000

Terminati i giorni di test anche per la Supersport.
Purtroppo, anche l’ultima giornata è stata parzialmente rovinata dalla pioggia e dal vento che non hanno consentito ai piloti delle 600 di girare con continuità sull’asfalto portoghese. Il migliore nelle condizioni “miste” del terzo giorno è stato il turco della Honda Kenan Sofuoglu seguito dal bravissimo Gianluca Nannelli che porta la sua Triumph 675 in seconda posizione davanti al dominatore della tre giorni Joan Lascorz (nella foto – Motoblog.it).
Da sottolineare come Nannelli sia stato per tutto il week-end costantemente più veloce dell’esperto compagno di squadra Garry McCoy.

Riporto le dichiarazioni di McCoy alla fine della terza giornata (fonte Motoblog.it):

“Ho cercato di utilizzare al meglio le sessioni sull’asciutto a disposizione, collaudando differenti soluzioni ciclistiche e riuscendo a trovare un buon assetto di base. Ho potuto lavorare anche sulla messa a punto dell’elettronica, lavoro che conto di terminare nel prossimo test a Phillip Island. Ho potuto apprezzare il lavoro compiuto dalla squadra per sviluppare il mezzo che ha compiuto un altro bel passo avanti rispetto alla versione 2008″

4° nella giornata di ieri il giovane Michele Pirro (Yamaha) a meno di 1 secondo di distacco dalla vetta seguito da Crutchlow e dal campione del mondo Andrew Pitt.
Un po’ deludente Harms. Ai vertici già da un paio di stagioni, avrebbe potuto puntare alto nel 2009 ma i primi test non sono molto confortanti..
In ogni caso, i tempi della terza giornata, così come quelli fatti registrare dalle Superbike, non sono particolarmente indicativi delle forze in campo tanto che il miglior tempo di Sofuoglu (1’47,3″) è a oltre 2 secondi dal crono di Lascorz del giorno precedente.

Di seguito i migliori 10 del 3° giorno e i tempi aggregati dei 3 giorni di test a Portimao.

Portimao – giorno 3 Record in gara: 1’46,082″

SOFUOGLU Kenan – Honda – 1’47,314″
NANNELLI Gianluca – Triumph +0,7″
LASCORZ Joan – Kawasaki +0,7″
PIRRO Michele – Yamaha +0,9″
CRUTCHLOW Cal – Yamaha +1,1″
PITT Andrew – Honda +1,2″
LAVERTY Eugene – Honda +1,3″
ROCCOLI Massimo – Honda +1,6″
FORET Fabien – Yamaha +1,7″
HARMS Robbin – Honda +2,1″

Portimao – tempi aggregati

LASCORZ Joan – Kawasaki – 1’45,214″
CRUTCHLOW Cal – Yamaha +0,1″
SOFUOGLU Kenan – Honda +0,2″
PRAIA Miguel – Honda +0,5″
PITT Andrew – Honda +0,6″
LAVERTY Eugene – Honda +0,7″
VENEMAN Barry – Suzuki +0,8″
PIRRO Michele – Yamaha +0,8″
NANNELLI Gianluca – Triumph +0,8″
FORET Fabien – Yamaha +0,8″
McCOY Garry – Triumph +1,0″
LAGRIVE Matthieu – Honda +1,3″
VIZZIELLO Gianluca – Honda +1,4″
ROCCOLI Massimo – Honda +1,5″
AITCHINSON Mark – Honda +1,7″
HARMS Robbin – Honda +1,8″
FUJIWARA Katsuaki – Kawasaki +1,9″
WEST Anthony – Honda +2,1″
GUNTHNER Jesco – Honda +2,3″
VOSTAREK Patrick – Honda +2,9″
HOLLAND Russell – Honda +3,1″
SZKOPEK Pawel – Triumph +3,1″
SMRZ Matej – Triumph +3,2″
VOS Arie – Honda +3,2″
DELL’OMO Danilo – Honda +3,6″
LAI Fabrizio – Honda +3,9″
PRADITA D. Tata – Yamaha +6,1″
GUERRA Yannick – Yamaha +6,3″
MORILLAS C. J. Carlos – Yamaha +8,2″

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Mondiale Superbike – test di Portimao 3

Ducati 749 — Mon, 26 Jan 2009 11:16:15 +0000

Ultimo giorno di test, ieri, per i campioni della Superbike.
Alle prove libere dei giorni scorsi si sono aggiunte le prove delle nuove regole previste per il prossimo anno: il “flag to flag” e la nuova procedura per la Superpole. La prima prevede il cambio moto “volante” in caso di pioggia, senza che la gara venga sospesa. La seconda è simile alla procedura usata attualmente in F1: parteciperanno alla Superpole solo i primi 20 piloti classificati nelle prove ufficiali, dei quali solo 16 accederanno alla seconda fase. La pole verrà assegnata nei 12 minuti finali ai quali parteciperanno solo i migliori 8 piloti fra i 16 ammessi alla seconda parte della Superpole.

Manco a dirlo, è stato Shane ‘Shakey’ Byrne (sopra – foto Motoblog.it) a stampare il miglior tempo nella Superpole di ieri. L’inglese del team Sterilgarda si è messo dietro Neukirchner, Rea, Haga, Haslam e Corser. In ogni caso tutti molto vicini. Più staccati gli altri, anche a causa di condizioni meteo estermamente mutevoli.
Migliore Aprilia in Superpole quella guidada dal giapponese Nakano, 11° a 13 secondi di distacco. Spies (Yamaha – qui a lato) 13° con lo stesso tempo di Rea… e Parkes (Kawasaki) 17°.

Ecco le dichiarazioni di Byrne a fine turno (fonte Superbike.it):

“A dire la verità, non mi aspettavo di essere il più veloce in questi test, ma non sono nemmeno così sorpreso. La moto è ottima e con il team ci capiamo al volo.
Questa nuova Superpole non è una grande novità per me dato che avevamo già provato qualcosa di simile nelle ultime gare del campionato inglese. E’ molto divertente è spettacolare e penso che sia altrettanto bella anche in TV”

Le condizioni climatiche impietose hanno fatto sì che quasi nessuno migliorasse il proprio crono nella terza giornata. Fra i top-rider, solo Corser (BMW) e Biaggi (Aprilia) hanno ritoccato il proprio tempo del giorno precedente.

Di seguito i migliori 10 della Superpole (non i 10 tempi migliori, ma i primi 10 classificati..). A seguire i tempi aggregati dei 3 giorni di test.

Portimao – test Superpole Record in gara: 1’43.787″

BYRNE Shane – Ducati – 1’43.874″
NEUKIRCHNER Max – Suzuki +0,1″
REA Jonathan – Honda +0,3″
HAGA Noriyuki – Ducati +0,3″
HASLAM Leon – Honda +0,3″
CORSER Troy – BMW +0,4″
KAGAYAMA Yukio – Suzuki +0,7″
LACONI Regis – Ducati +3,2″
CHECA Carlos – Honda +5,5″
FABRIZIO Michel – Ducati +8,5″

Portimao – Tempi aggregati

BYRNE Shane – Ducati 1’43.294″
SPIES Ben – Yamaha +0,2″
HAGA Noriyuki – Ducati +0,2″
SYKES Tom – Yamaha +0,3″
CHECA Carlos – Honda +0,4″
NEUKIRCHNER Max – Suzuki +0,4″
SMRZ Jakub – Ducati +0,5″
FABRIZIO Michel – Ducati +0,7″
REA Jonathan – Honda +0,8″
HASLAM Leon – Honda +0,9″
CORSER Troy – BMW +1,0″
KAGAYAMA Yukio – Suzuki +1,1″
LACONI Regis – Ducati +1,3″
KIYONARI Ryuichi – Honda +1,3″
PARKES Broc – Kawasaki +1,4″
POLITA Alessandro – Ducati +1,8″
NAKANO Shinya – Aprilia +1,9″
BIAGGI Max – Aprilia +1,9″
ROBERTS Brendan – Ducati +2,0″
SALOM David – Kawasaki +2,1″
TAMADA Makoto – Kawasaki +2,2″
LAVILLA Gregorio – Honda +2,4″
HILL Tommy – Honda +2,4″
SCASSA Luca – Kawasaki +2,5″
XAUS Ruben – BMW +2,8″
ROLFO Roberto – Honda +3,6″
IANNUZZO Vittorio – Honda +3,7″

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